AirAsia, VietJet, Royal Air Maroc… Airbus en route pour 250 commandes avant le Salon du Bourget

À quelques jours de l’ouverture du Salon du Bourget, les rumeurs se confirment et les deals se dessinent. AirAsia, la célèbre compagnie low-cost malaisienne, serait sur le point de passer une commande d'au moins 100 avions au constructeur européen Airbus. Une annonce imminente, qui pourrait marquer l’entrée de l’A220, le plus petit modèle de la gamme Airbus, dans la flotte du groupe asiatique, selon des sources industrielles.

L’information, bien que non commentée officiellement ni par AirAsia ni par Airbus, suscite déjà de vives spéculations. Le contrat serait présenté dès la semaine prochaine au Salon du Bourget, point névralgique de l’industrie aéronautique mondiale. Mais AirAsia n’est pas seule à vouloir garnir son carnet de commandes. VietJet, Royal Air Maroc, Riyadh Air ou encore le loueur saoudien AviLease s'apprêtent également à signer.

Les low-cost asiatiques veulent miser gros sur Airbus

Selon l’agence Bloomberg, VietJet Aviation JSC, autre poids lourd du transport low-cost en Asie, prépare une commande de 100 avions supplémentaires, principalement des A321neo. Ce modèle, reconnu pour sa flexibilité sur les routes à moyenne portée, semble séduire les compagnies en quête d’efficacité et de densité.

Interrogée, VietJet a indiqué ne pas être en mesure de confirmer l'information pour l'instant. Airbus, de son côté, a également refusé de commenter les discussions, comme à son habitude sur les négociations en cours.

L’attrait pour l’A220 et l’A321neo illustre la stratégie de diversification des flottes menée par les transporteurs asiatiques, qui cherchent à capitaliser sur la reprise post-Covid, en renforçant leurs liaisons régionales et transcontinentales.

D’autres commandes stratégiques en cours de finalisation

Mais le mouvement ne s’arrête pas à l’Asie. Airbus pourrait aussi conclure un accord avec Royal Air Maroc pour la vente d’une vingtaine d’A220, renforçant sa position sur le marché nord-africain. Ce contrat s’inscrit dans un contexte plus large, où la compagnie marocaine chercherait à rééquilibrer ses relations avec Airbus, tout en préparant une commande plus volumineuse auprès de Boeing pour les long-courriers à destination des États-Unis.

Dans le Golfe, la société de leasing AviLease, soutenue par l'Arabie Saoudite, s’apprête également à frapper fort. Selon des sources proches du dossier, elle finalise une commande pour 10 avions-cargos Airbus A350F et 30 avions de la famille A320neo. De plus, la nouvelle compagnie Riyadh Air envisagerait de commander 25 Airbus A350, modèle taillé pour les vols long-courriers à haute capacité.

Pourquoi Airbus engrange les contrats à quelques jours du Bourget

Cette avalanche de commandes, bien que pas encore officialisée, ne doit rien au hasard. Le Salon du Bourget, vitrine mondiale de l’industrie aérienne, offre à Airbus une opportunité stratégique de renforcer sa domination sur le marché des monocouloirs et d’accentuer la pression sur Boeing. En intégrant des compagnies variées, low-cost asiatiques, compagnies africaines et géants du Golfe, Airbus démontre sa capacité à répondre à des besoins très diversifiés, du cargo aux vols courts et moyens courriers.

Au-delà du chiffre brut de plus de 250 appareils potentiellement commandés, c’est l’ampleur géographique et commerciale de ces accords qui impressionne. L'A220, longtemps considéré comme un pari secondaire dans la gamme Airbus, pourrait bien devenir le pivot de la croissance future sur les marchés émergents.

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