Stellantis - Page 8

tu m'étonnes, avec le monopole chinois sur les bagnoles electriques et le delire ecolo, on est en train de tuer tous les constructeurs historiques

Stellantis dévoile des revenus en retrait et inférieurs aux attentes des analystes au premier trimestre mais confirme ses objectifs annuels. Le constructeur automobile a réalisé un chiffre d'affaires net de 41,7 milliards d'euros, en repli de 12% sur un an, principalement en raison d'un volume de ventes en baisse et des effets de mix et de change défavorables, partiellement compensé par des prix nets légèrement positifs.

Les ventes consolidées ressortent à 1,335 million d'unités, en baisse de 10%, reflétant des actions sur la production et la gestion des stocks pour préparer une vague de nouveaux produits au deuxième semestre 2024, par rapport à des ventes robustes au premier trimestre 2023 pour constituer des stocks à la suite d'une période prolongée de contraintes d'approvisionnement.

Le consensus 'Bloomberg' tablait sur un chiffre d'affaires net de 43,92 milliards d'euros avec des ventes de véhicules estimées à 1,47 million d'unités.

Le stock total de véhicules neufs atteint 1,393 million d'unités (Stock de l'entreprise à 423 milliers d'unités) au 31 mars 2024, reflétant une amélioration de la structure et des niveaux de stocks par rapport à décembre 2023.

"Même s'il est difficile de comparer les résultats du premier trimestre 2024 avec ceux de l'exercice précédent en raison des transitions dans notre portefeuille de nouveaux produits conçus sur de nouvelles plateformes, nous accomplissons des progrès incontestables dans certains domaines commerciaux clés. Nous réduisons les stocks afin de renforcer la solidité de nos prix relatifs en vue de la nouvelle offensive produits à venir cette année dans les régions clés. Au cours du premier trimestre 2024, Nous avons commercialisé quatre nouveaux modèles sur 25 prévus cette année dont 18 modèles BEV. Nous pourrons ainsi ouvrir la voie à une amélioration significative de notre croissance et de notre rentabilité au deuxième semestre", affirme Natalie Knight, CFO.

L'entreprise renouvelle son engagement d'atteindre un résultat opérationnel courant minimum à deux chiffres pour 2024, ainsi qu'un free cash-flow industriel positif malgré les incertitudes macroéconomiques.

Lors de l'Assemblée Générale Annuelle des actionnaires du 16 avril 2024, un dividende annuel de 4,7 milliards d'euros (1,55 euro par action), qui sera versé le 3 mai 2024, a été approuvé.

Le groupe se dit en bonne voie pour offrir un rendement total du capital en 2024 de plus de 7,7 milliards d'euros, représentant un rendement de 11% en pourcentage de la capitalisation boursière de Stellantis au 1er janvier 2024.

Chiffre d'affaire en baisse de 12%

Alors que les trains et les camions commence à passer à l'hydrogène (voir Alstom) à part Toyota,les industries automobiles trainent a s'y lancer, les moteurs électriques étant beaucoup plus facile a installer dans une caisse,mais ne résolvent aucun problème d'énergie durable ,ni de pollution.C'est dommage et le premier qui s'y impliquera risque de gagner le marché.

L'hydrogène ne coute pas plus cher fabriqué avec de l'électricité nucléaire en heure creuse que de recharger des batteries dans des pays qui produisent de l'électricité avec du charbon qui pollue.

Merci pour la confirmation du détachement ce jour car pas d'infos sur le site

Bien d'accord avec ça, malheureusement vu le cout de la production d'hydrogène pour les véhicules de particuliers ,ce projet ne verra surement jamais le jour en l' état actuel des connaissance.

aujourd'hui,détachement du coupon.

Pourquoi certaines personnes s'émeuvent de la rémunération de Carlos Tavares, mais ne s'émeuvent pas de la rémunération de footballeurs, de basketteurs, d'acteurs, de vedettes, rémunérations qui sont comparables voir même plus importantes ?

https://deontofi.com/cette-etude-demontre-que-les-pactoles-abusifs-des-dirigeants-sont-injustifiables/

C'est dans le thème

Pourtant Carlos Tavares avait bien prévenu que la voiture électrique poserait bien des problèmes,mais devant la réglementation imbécile de l'UE manipulée par les écolos de tous poils,il a été obligé de prévoir l'avenir de l'entreprise sur ces lois de l'UE,

Devant la catastrophe qui s'annonce pour l'industrie automobile Européenne face aux voitures électrique Chinoise à 20.000e et moins, équipées de batteries sèche plus performante la seule solution est de faire enfin des voitures hydrogène sans pollution.

Après avoir attaqué la voitures thermique pendant des années et imposé la voiture électrique obligatoire pour l'UE,les écologistes se rendent compte seulement maintenant,que les batteries prennent souvent feu et que la voiture est irréparable en cas de problèmes technique ,car tous les composants sont sertis les un contre les autres et qu'elles polluent plus qu'une voiture thermique.

Que va t'il adevenir de ces mégafactures de batteries française dans le nord qui ont été construites à coup de subventions par nos impôts et qui n'ont aucun avenir...

De nombreuses voitures électrique Chinoise sur les quais des ports européens ,en attente de transporteurs routier.

Les valeurs du luxe très " américanisées" peuvent subir un repli de 50 %.

Voir Hermes, après 1800....descente en 2022 sur 975.

Depuis, ....a nouveau 1800 et même 2100 et 2400.

Oui, sur Hermes, on compte de 300 en 300.

Sur stellantis ou même Air France, de 3 en 3.

Sur CAC, ...de 300 en 300.

975= 900-1050/2.

Et 1050= 900-1200/2.

BYD,le géant de la voiture électrique Chinoise,a fait un bénéfice record de 3,8 milliards en 2023.

Stellantis persiste dans le tout électrique avec des batteries déjà obsolètes au Lithium alors que les Chinois sont déjà avec une nouvelle génération de batterie sèche beaucoup plus légère (800-200=600 ) et moins polluantes.

A quand des voitures hydrogène,seule solution à la pollution ?

Après l'annonce de l'UE d'obliger les européens à rouler en voiture électrique en 2035 l'année dernière,les Allemands cette année prévoient d'arrêter la fabrication de voitures électrique.Les voitures électrique Allemande pour avoir une autonomie de 600 Kms sont obligées de transporter 800 kilos de batteries , ne tiennent plus la route et risquent de prendre feu. Nombreux problèmes de fabrication de batteries et pollution énorme pour recharger avec des centrales électrique au charbon en Allemagne.Les voitures légères à essence et performantes sont de retour.

Détachement du coupon le 22/04 , paiement dividende le 03/05/2024.

prélévement de 15% de taxes en Hollande + 30% de taxes en France

Bonjour,

La situation est bonne cette année,mais la baisse de prix considérable des voitures Chinoise et la performance de leurs batteries vont mettre à mal les voitures produites en Europe et qui importent les matières.Carlos Tavares devrait prendre sa retraite dans deux ans et je doute que les performances financières du groupe vont perdurer.

bonjour,

voilà une valeur excellente dans tous les compartiments:

fondamental: groupe hyper solide parmi les 5 mondiaux , je dis chapeau !

180 milliards d'euros de CA et 18 milliards de profits, purée , dire que Général Motors est devenu un nain alors qu'il y a plus de 15 ans c'était le géant.

son pdg est un maitre et un excellent pdg qui conduit son groupe vers le haut en faisant de bons choix.

il est juste regrettable d'avoir perdu leur manitou en ingénierie qui est chez Renault maintenant, et qui réussit le coup de génie de faire fabriquer une auto avec le moins de pièces possibles et donc des économies énormes.

côté technique Stellantis se porte très bien en bourse, en tendance haussière, on dirait qu'il y a un ou des robots acheteurs, la valeur monte tout doucement et n'a pas de comportement effrayant...et j'aime bien ce genre de comportement....

je tenais à le dire car c'est hyper rare, les valeurs du luxe ont connu, elles de grosses chutes qui ont fait peur tt le monde.., même si elles se sont + ou - redressées sauf Kering..