(CercleFinance.com) - Daimler, la maison-mère de Mecedes-Benz, a dégagé un résultat net de 4,7 milliards d'euros en 2010 (4,28 euros par action) après une perte nette de 2,6 milliards l'année précédente. Le dividende est rétabli et, représentant 40% des profits, sera donc proposé à 1,85 euro. L'année 2011 sera cependant moins faste que 2010 pour le marché automobile, avertit le groupe allemand dont le titre dérape de 3,7% sous les 54 euros à Francfort ce midi.

Déjà annoncées, les ventes du constructeur automobile haut de gamme ont augmenté de 24% à 97,76 milliards d'euros.

Le résultat d'exploitation du groupe redevient positif à hauteur de 7,27 milliards d'euros, soit une marge opérationnelle de 7,44% après - 1,9% en 2009.

La branche Automobile (Mercedes-Benz Cars), soit des ventes de 53,43 milliards en hausse de 29%, affiche une marge opérationnelle de 8,7% après -1,2%. Chez Daimler Trucks (camions et véhicules industriels), dont les ventes ont progressé de 31% à 24 milliards d'euros, la marge de 5,5% se compare avec -5,45% un an plus tôt. Le cash flow libre des activités industrielles a doublé à 5,4 milliards d'euros.

Enfin, Daimler Financial Services, 3ème contributeur à l'activité avec 12,79 milliards d'euros de ventes (+7%), affiche une marge de 6,5% alors qu'elle était à peine positive un an plus tôt.

Notons que les dépenses de Recherche & développement ont crû de 14,3% l'an dernier à 4,8 milliards d'euros, dont 3,1 milliards pour les voitures (+14,8%) et 1,3 milliard pour les camions (+ 18,2%). L'accent a notamment été mis sur l'efficacité énergétique des véhicules.

Dieter Zetsche, le président du conseil de surveillance, s'est félicité de ce retour dans le vert des comptes. 'Notre objectif est dorénavant de maintenir le niveau que nous avons atteint à long terme, et de l'améliorer là où cela est possible'.

En guise de prévisions pour 2011, Daimler table sur une croissance du marché automobile mondial de 5 à 7%, soit moins qu'en 2010. Les pays émergents tireront l'essentiel de la demande, les économies matures demeurant à la traîne. La demande de véhicules commerciaux (vans et fourgonnettes) devrait cependant augmenter de 15 à 20% en Europe et de 25% dans la région Mexique/Etats-Unis/Canada.

Cette année, Daimler compte sur une augmentation de son résultat d'exploitation qui devrait dépasser 'significativement' celui de 2010.

A l'horizon 2013, le groupe table sur une rentabilité moyenne de plus de 9% pour le groupe, dont 10% pour Mercedes-Benz Cars, 9% pour Mercedes-Benz Vans, 8% pour Daimler Trucks et 6% pour Daimler Buses. La marge de l'activité de financement devrait atteindre 17%.


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