(CercleFinance.com) - Moins d'une semaine après l'annonce d'Eurostar portant sur une commande de dix nouveaux trains à grande vitesse au constructeur allemand Siemens, le PDG d'Alstom, fournisseur historique de la filiale de la SNCF, conteste cette décision dans une interview accordée au Figaro.

Patrick Kron souligne que 'le train qui semble avoir été retenu par Eurostar n'est pas conforme aux règles de sécurité qui régissent la circulation à l'intérieur du tunnel sous la Manche', ajoutant qu'Alstom examine les aspects légaux de la décision.

Le PDG d'Alstom précise que 'le train retenu par Eurostar est caractérisé par une motorisation répartie sur toute sa longueur, alors que les trains actuels d'Eurostar ont une motorisation concentrée, en tête et en queue'.

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