Alstom : " Acheter ou Vendre " - Page 2

Je note : "Et au rythme de la descente,.le support du dessous, ça serait 9 ..."

: )

c'est à peu près ça...

13.3 ce soir juste au milieu du range intraday.

Si j'osais, je dirais attendre le méga magique support 12, ..mais non,.même pas !

Il y a mieux à faire ailleurs. Et au rythme de la descente,.le support du dessous, ça serait 9 ...

J'avais déja donné avec Alstom !

Achat vers novembre 2003 et dans la nuit l'action divisée en 3.

...plus jamais ça.

C'est marrant, y a comme une certaine ressemblance entre mon objectif de report biseau (graph d'hier) et le point haut du jour...

dommage qu'il n'y avait pas de concours d'organiser, j'aurais gagné !

En attendant, la pression baissière est donc toujours belle et bien là = pour le moment couteau qui tombe.

Direction 10 € et possiblement non arrêt au stand pour changer les pneus...

C'est que que dite ma fourchette baissière.

Après l'avertissement via mon post du 27/08 plus bas ds cette file..
le déraillement se transforme en véritable catastrophe ferroviaire !
Le biseau ascendant a parlé.. son objectif aussi.
Désormais, place à la spéculation.
bon courage.

Explication fondamentale :
Alstom déraille en raison d'une lourd avertissement sur son cash-flow libre
Actualité publiée le 05/10/23 09:56

(AOF) - Affichant la plus forte chute du CAC 40 ce jeudi, Alstom dégringole de 36,35% à 13,66 euros en Bourse au lendemain de la nette révision à la baisse de son objectif annuel de cash-flow libre. Son cash-flow libre est négatif de 1,15 milliards d’euros au premier semestre, clos fin septembre, contre un flux de trésorerie négatif à 45 millions d’euros lors du premier semestre de l’exercice précédent. Pour l'exercice 2023/2024, le spécialiste des transports ferroviaires vise désormais un cash-flow libre compris entre - 500 et - 750 millions d'euros.
Il était précédemment anticipé comme devant être " significativement positif ".
Celui-ci sera positif au second semestre grâce à l'inversion de certains facteurs négatifs du premier semestre explique Alstom.

A ce propos, le groupe a détaillé les facteurs qui ont impacté son cash-flow libre sur ce premier semestre et qui explique cette forte variation par rapport à la même période de l'exercice précédent.
Elle s'explique par la forte croissance du carnet de commandes d'Alstom (dépassant dorénavant 87 milliards d'euros et représentant environ la moitié de cette variation) au cours des deux derniers exercices fiscaux qui s'est traduite par une forte accélération de la montée en cadence de la production, dépassant ainsi 10% par an en croissance moyenne des volumes pour son activité Matériel Roulant.
Combiné à des conditions de chaîne d'approvisionnement plus contraignantes, ceci résulte en une forte augmentation des stocks et des actifs sur contrat, constitués pour éviter toute rupture des chaînes de production ainsi que des délais de livraison pendant ce premier semestre, en particulier dans les régions Amériques et Europe.
" Des améliorations sont attendues sur le second semestre 2023/24, et ces facteurs négatifs seront totalement résorbés dans les années à venir ", explique Alstom.

En outre, le retard pris par la finalisation du programme Aventra au Royaume-Uni a impacté le cash-flow libre du premier semestre, et cela ne sera que partiellement compensé au second semestre car la finalisation du programme est dorénavant attendue au début de l'exercice fiscal 2024/25.
La baisse du niveau d'avances reçues au cours du premier semestre, comparé à la même période de l'exercice précédent, est un des autres facteurs de la diminution de son cash-flow libre.
Alstom prévoit que les avances reçues au second semestre de l'exercice fiscal 2023/24 soient plus élevées que lors de la même période de l'exercice précèdent, grâce à un solide niveau de prises de commandes.

En hebdo, support à 22,2 (extension de plat de kijun et de SSB)

Graphique collector : le Déraillement du TGV
Cours enregistré à 23.22 €
Faut toujours un petit graphique pour voir la situation du cours pour un achat ou une vente ( encore faut il s' y connaitre en analyse technique )
Pas de chance , déraillement du cours sous 24.60 €
Support à 22.43 mais surtout le 21 € qui nous intéresse comme objectif pourquoi donc ?
petit problème d' arithmétique à venir dans la prochaine analyse.
Vous n' êtes pas obligés de me croire , je me trompe souvent sauf que moi je propose toujours un joli dessin avec explications , en plus il est gratuit .
Indicateur EWO en barres rouges en territoire négatif c' est mauvais .

24.32 €

Le déraillement du TGV, patience pour la boule de cristal graphique

Libre à toi de penser à la boule de cristal, je serais curieux de voir ce que tu nous proposes en guise d'argument pour expliquer la baisse d' Alstom.

Que fais tu des figures chartistes ?

J' attends des explications fournies de ta part , la critique est facile de la part des non croyants en analyse graphique dont tu fais partie.

je savais que le "chartisme" relevait de la boule de cristal de madame Soleil,

mais alors là, avec la méthode des 3 Bouddhas, il relève de la schnouff à forte dose !

Cours enregistré en clôture du vendredi 1 er septembre 2023 à 25.11 €
Bien entendu tirelire 19 se promène parmi les valeurs du Cac 40 , décidément certains doivent se dire mais quel poison avec ses graphiques , pourtant ceux çi sont bien présents , reflètent bien l' évolution du cours de la société , nous pouvons à partir de là faire des prévisions futuristes qui ne vont pas convenir à ceux qui ne cessent de critiquer l' analyse technique .
Depuis 2 ans , le cours évolue dans un grand Range 16.35 disons 16 € - 28 € mais depuis fin septembre 2022 , le cours est passé de 16 € à 28 €
Depuis fin janvier 2023 , le cours ne cesse de plafonner sur les 28 € .
Ce qui nous intéresse , ce sont les figures chartistes qui se sont mises en place , que les pigeons haussiers n' ont pas vu :
1 - la hausse s' est terminée par un Triangle Rectangle avec sortie baissière suivie, de son pull- back traditionnel puis reprise baissière .
2 - Un nouveau range apparait entre 25 et 28 € , soit se produit une reprise haussière sur 25 € soient les 25 € sont enfoncés dans ce cas le DERAILLEMENT DU TGV est définitivement validé .
Au passage bravo @ Ptitchat72 pour sa dernière analyse .
Voilà l' enjeu décrit .
L' indicateur EWO est en barres rouges en territoire négatif c' est mauvis pour le moment

Alstom aime bien les voies de rétrécissements
et il y a fort à parier que le train n'arrivera clairement pas à l'heure.
pour cause, ça sent le déraillement !

Je reste persuader que la direction a fait une erreur
en ne procédant pas à une AK il y a quelques mois.
mais ça, ce n'est que mon point de vue ^^

Cours enregistré à 24.73 €
Résistance majeure 28 €
Range 28 - 21.45 €
Tendance neutre dans le range
La MM30 hebdo est cassée mais reste haussière
Phase 1 de Weinstein , on passera en phase 2 au dessus des 28 € si on y parvient

25.19€

Alors vous faites quoi en regardant le dessin ?

Ce qui semble plus pessimiste à moyen terme..

c'est qu'Alo est dans un biseau ascendant, lui même dans une configuration baissière de cycle supérieur..

j'aime pas ce genre de config à terme ! é-è

Cours enregistré à 24.93 €
Comparez ce dessin avec le précédent .
Différence entre les deux : ETE non validée dans le précédent , ETE validée dans celui çi .
1er objectif 24.53 puis 24.13 €
Pull- back probable sur ligne de cou devenue résistance
Le cours a pénétré le nuage haussier vert
RSI 21 en zone verte celle de la baisse .
Les volumes s' étoffent , 6 éme séance de baisse consécutive

Volume très étoffé sur le titre alors que les volumes sur les valeurs du cac 40 sont en berne en cause la fermeture de wall street ce qui prouve que les plus malins regardes de près le graphique surtout à l' approche de support comme la ligne de cou

cours enregistré à 26.15 € du petit dessin dérisoire
on se contente de regarder chaque détail .
Conclusion : mystère et boule de gomme pour la suite