Getlink : +18 % de trafic passagers dans le tunnel sous la Manche en avril

Actualité publiée le 09/05/25 08:33

En avril 2025, Getlink, opérateur du tunnel sous la Manche, a vu le trafic de ses navettes passagers bondir de 18 % par rapport à l’an dernier. Une hausse marquée, après un mois de mars en berne, qui s’explique par le décalage du week-end pascal et des vacances scolaires britanniques.

Au total, 204.685 véhicules de tourisme, voitures, motos et autocars confondus, ont été transportés d’un côté à l’autre du tunnel. Une embellie passagère ? En mars 2025, les chiffres avaient pourtant chuté de 16 % à cause du calendrier moins favorable.

Dans le détail, Getlink confirme que les congés anglais d’avril ont fortement contribué à cette remontée, alors que la tendance annuelle reste plus modérée. Sur les quatre premiers mois de l’année, la progression du trafic passagers n’est que de +4 % comparée à 2024.

Des camions en retrait, malgré une reprise le mois précédent

Si les voitures roulent plein gaz sous la Manche, les camions freinent légèrement. En avril, le trafic fret a reculé de 3 % sur un an, avec 98.751 camions transportés par les navettes poids lourds de Getlink. Un contraste notable avec le mois de mars, où le trafic poids lourds avait progressé de 2 %.

Le ralentissement du fret s’inscrit dans une tendance légèrement négative sur l’année, avec un recul cumulé de 1 % entre janvier et avril. Une évolution modeste, mais à surveiller, notamment dans un contexte économique européen incertain, où la circulation des biens reste un bon thermomètre de l’activité logistique.

Quelle dynamique pour Getlink en 2025 ?

Getlink n’a pas encore dévoilé ses perspectives pour les mois à venir, mais le prochain point d’étape est fixé au 6 juin, avec la publication du trafic de mai. Entre aléas calendaires et évolutions sectorielles, la trajectoire s’annonce aussi contrastée que le trafic observé en avril.

En attendant, ces données confirment une chose : le tunnel sous la Manche reste un baromètre fiable des flux entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale. Que ce soit pour des vacances en voiture ou le transport de marchandises, chaque variation raconte une histoire économique, touristique… et politique.

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