Regulatory News :
Clasquin (Paris:ALCLA) :
| S1 2014 | S1 2013 | Var à taux de change courant | Var à taux de change constant | T2 2014 /T2 2013 | T1 2014 /T1 2013 | ||||||||
| CONSOLIDÉ (non audité) | |||||||||||||
| Nombre d’opérations * | 80 264 | 73 041 | +9,9% | +9,9% | +8,4% | +11,6% | |||||||
| Chiffre d'affaires (M€) ** | 95,1 | 93,9 | +1,3% | +3,1% | +0,2% | +2,4% | |||||||
| Marge commerciale brute (M€) | 23,2 | 22,6 | +2,6% | +4,0% | +3,0% | +2,2% |
*Hors GUEPPE-CLASQUIN, filiale (détenue à 70 %) spécialisée en transport routier de marchandises, en affrètement et en logistique.
**Rappel : le chiffre d'affaires n'est pas l'indicateur pertinent de l'évolution de l'activité dans notre secteur car il est impacté de manière très significative par l'évolution des taux de fret maritime, aérien, des surcharges fuel et des taux de change (en particulier versus $)...etcLes indicateurs pertinents sont l'évolution du nombre d'opérations, l'évolution des volumes transportés et, sur le plan financier, l'évolution de la marge commerciale brute.
- Le marché mondial dufret martime a progressé en volume au S1 de 3 à 4% dans un environnement où les taux de fret sont à la fois en hausse et volatiles.
Le marché mondial du fret aérien a connu une croissance sur la même période de l’ordre de 3% et une évolution des taux de fret beaucoup plus stable. - Dans ce contexte, la progression au S1 de nos volumes maritimes (nombre d’opérations : +14,8% & EVP : +8,5%), et aériens (nombre d’opérations : +4,9% & tonnage : +10,3%) est indéniablement satisfaisante et vient confirmer notre capacité à surperformer le marché.
- Si le nombre de nos opérations enregistre une hausse très significative, notre marge commerciale brute ne progresse que de 2,6%, impactée essentiellement par une forte pression sur nos marges dûe à la fois à la hausse quasi continue des taux de fret sur le S1 et aux réalités d’un marché globalement tendu.
| NOMBRE D’OPERATIONS | MARGE COMMERCIALE BRUTE (en M€) | |||||||||||||||||||
| A taux de change courant | S1 2014 | S1 2013 | Var S1 2014/ S1 2013 | Var T2 2014/ T2 2013 | Var T1 2014/ T1 2013 | S1 2014 | S1 2013 | Var S1 2014/ S1 2013 | Var T2 2014/ T2 2013 | Var T1 2014/ T1 2013 | ||||||||||
| Fret Maritime | 43 343 | 37 763 | +14,8% | +14,9% | +14,6% | 10,0 | 9,8 | +2,3% | +4,7% | -0,1% | ||||||||||
| Fret Aérien | 30 287 | 28 863 | +4,9% | +3,3% | +6,8% | 7,6 | 7,4 | +1,7% | -0,3% | +4,3% | ||||||||||
| Autres | 6 634 | 6 415 | +3,4% | -5,5% | +14,4% | 1,6 | 1,5 | +9,3% | +16,5% | +1,7% | ||||||||||
| TOTAL ACTIVITE OVERSEAS | 80 264 | 73 041 | +9,9% | +8,4% | +11,6% | 19,2 | 18,7 | +2,6% | +3,5% | +1,6% | ||||||||||
| Log System | 1,2 | 1,2 | -0,4% | -3,9% | +3,2% | |||||||||||||||
| Gueppe-Clasquin | 3,5 | 3,4 | +2,7% | +0,6% | +4,7% | |||||||||||||||
| Ecritures de consolidation | -0,7 | - 0,7 | NS | NS | NS | |||||||||||||||
| TOTAL CONSOLIDE | 23,2 | 22,6 | +2,6% | +3,0% | +2,2% | |||||||||||||||
| VOLUMES (hors Intercargo*) | ||||||||||
| S1 2014 | S1 2013 | Var S1 2014/ S1 2013 | Var T2 2014/ T2 2013 | Var T1 2014/ T1 2013 | ||||||
| Fret maritime | 43 808 EVP** | 40 378 EVP** | +8,5% | +10,4% | +6,5 % | |||||
| Fret aérien | 21 559 T*** | 19 540 T*** | +10,3% | +7,4% | +13,9% | |||||
* Freight forwarder dont le siège social est à Barcelone acquis par le Groupe en septembre 2012.
**EVP = Equivalent Vingt Pieds
***T = Tonnes
Deux protocoles viennent d’être conclus, l’un en vue de l’acquisition de 80% du capital de GARNETT LOGISTICS GROUP (USA) et l’autre de 100% du capital de GAF (GÖRITZ AIR FREIGHT GmbH, Allemagne). La finalisation de ces opérations (closing) est prévue en Septembre 2014.
GARNETT LOGISTICS GROUP est spécialisé dans le freight forwarding (sea and air), avec une activité forte dans le domaine du projet industriel.
Le groupe est établi à New York (New Jersey), Miami et Houston, et dispose d’une filiale au Canada et une à la Barbade. Le chiffre d’affaires de GARNETT est supérieur à $26m en 2013, avec une marge commerciale brute de $3,6m.
La société GAF est basée à Düsseldorf. Sa principale activité est le fret aérien depuis et vers les USA et l’Asie. Le chiffre d’affaires de GAF est supérieur à €2m, avec une marge commerciale brute supérieure à €0,7m.
Ces deux sociétés enregistrent des résultats positifs.
Ces opérations doivent apporter de nouvelles opportunités d’affaires au Groupe Clasquin tant en Amérique qu’en Allemagne, et permettre la mise en œuvre de synergies.
Maritime : + 4 à 5%
Aérien : + 2 à 4%
Nous prévoyons une croissance significative de notre activité dans un environnement où nos marges devraient rester sous pression.
(publication après clôture)
- Mercredi 17 septembre 2014 : Résultats semestriels 2014
- Jeudi 30 octobre 2014 : Activité au 30 septembre 2014
CLASQUIN est un spécialiste de l’ingénierie en transport aérien et maritime et en logistique overseas. Le Groupe se positionne en architecte et maître d’œuvre de toute la chaîne de transport et de logistique overseas : il pilote et organise les flux de marchandises de ses clients, entre la France et le monde et plus particulièrement l’Asie Pacifique et les Etats Unis. Le titre est coté sur Alternext Paris, ISIN FR0004152882, Reuters ALCLA.PA, Bloomberg ALCLA FP. Pour plus d’information merci de consulter notre site www.clasquinfinance.com. CLASQUIN est éligible au nouveau PEA PME conformément à l'article D221-113-5 du Code Monétaire et Financier créé par le décret n°2014-283 du 4 mars 2014 et à l'article L221-32-2 du Code Monétaire et Financier fixant les conditions d'éligibilité (moins de 5 000 salariés et chiffre d'affaires annuel n'excédant pas 1 500 millions d'euros ou total de bilan n’excédant pas 2 000 millions d'euros)." |
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